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| "strumbu" |
“Và và và joca a la
singa oppuru a lu strumbu ca u trissetta on fha ppe ttia.” Lo canzonò
il compare mettendogli il mazzo di carte sotto l’ascella. “và bbò ja a rivincita, fhacimu a rivincita”. “Ricogghjati!”
“Fhacimu natra manu ppe patruna e suttha” – “Ricogghjati ca o n’è sirata vvà và ca ncunu t’aspetta a la casa…”. Scene simili erano soventi nel bar di Pepè, in piazza.
Fare da sé non è più un hobby ma una esigenza.
Capita spesso che in casa qualcosa si rompa oppure, prima che ciò avvenga, necessita di piccole manutenzioni. È così che piano piano mi son fatta una piccola ma completa cassetta degli attrezzi.
Non penso di essere l'unica persona dotata di una discreta manualità con l'attitudine al fai date! Ed è con un pizzico d'orgoglio che osservo il lavoro finito, soddisfatto anche per avere acquistato l'attrezzo giusto così da portare a termine la riparazione senza ricorrere agli “specialisti” sparsi sulla piazza che si pagano la “chiamata” anche senza avere risolto il problema.
Uomini e donne dediti per passione o necessità a sbrigare da loro la piccola manutenzione casalinga capiscono bene a cosa mi riferisco e, come me, avranno comprato nei negozi dedicati al bisogno gli attrezzi necessari e qualcos'altro su internet.
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Da diverso tempo la maniglia della finestra non funzionava più. Ho chiamato un tecnico e mi ha detto che doveva metterla nuova. (capite bene che coi tempi che corrono...)
In previsione dei lavori di rifacimento edilizio, poiché l'infisso è vecchio e non in linea coi parametri previsti dalla normativa sul risparmio energetico, e, in attesa da due anni di iniziare i lavori trainanti inseriti nella legge di bilancio con ecobonus 110€, ho trascurato di ripristinare il manufatto:
Controllo carburante. Olio motore. Impianto frenante. Liquidi radiatore e bocce lavavetri. Impianto illuminazione, frecce. Triangolo. Gomme! E giubbotto per le emergenze.
Manutenzione fai da te! Cose semplici che ogni automobilista doveva saper fare. Tant'è che nelle lezioni teoriche di scuola guida l'istruttore indugiava parecchio. La 500L è stata la mia prima macchina. Bastavano, ricordo bene, 1500 lire di super per fare il pieno. Ma ogni volta che dovevo partire per lunghi viaggi prima di mettermi al volante aprivo il cofano del vano motore estraevo l'astina dell'olio e se necessario rabboccavo il lubrificante. Controllavo il battistrada delle gomme, la distanza degli elettrodi delle candele e il contenuto della sacca tergilunotto nonché le spazzole e via. In tutta serenità e sicurezza.
Pochi esercizi di meccanica erano necessari e sufficienti. Poi, l'elettronica sempre più invasiva ha fatto degli automobilisti appassionati del fai da te anche dei tecnici.
Tra i comandi non c'è solo la spia dell'olio! C'è anche quella della pressione dei pneumatici e i vari l'allarmi che aiutano il guidatore per un comfort quasi assoluto nella guida sicura.
E qui le dolenti note.
Il rabbocco o il cambio totale dei liquidi motore si possono sì fare autonomamente ma si deve conoscere come resettare la spia che, se non spenta, rischia di bloccare il motore.
Il procedimento per azzerare il reset in una Peugeot 3008 è estremamente rapido ed intuitivo. Difatti sarà necessario semplicemente premere un tasto ed attendere il reset.
Si accende il quadro e si preme il tasto sulla destra del display (su alcune macchine dello stesso segmento è identificato come “CHECK”). Una volta premuto, dovremo mantenere la pressione per 10 secondi, fino a che il procedimento non sarà terminato: il conto alla rovescia apparirà sulla sinistra, in prossimità del simbolo della chiave inglese. Una volta che il count down sarà giunto al termine, si potrà rilasciare il tasto e la procedura di reset del service è effettuato.
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